În general, procesul de transport al mărfurilor de export chineze de la expeditor la destinatar este logistică de ieșire.Export de mărfuri din China în străinătateimplică o serie de pași, inclusiv cinci pași fizici și doi pași de documentare, fiecare cu costuri asociate care trebuie rezolvate de cineva (de obicei, expeditorul sau destinatarul).Dacă doriți să evitați surprizele de cost și întârzierile inutile pe tot parcursul dvslogistică de ieșiretrebuie să vă asigurați că sunteți de acord clar cine plătește pentru care dintre acești 7 pași de fiecare dată când rezervați o expediere.

De mai jos,Focus Global Logisticsva introduce mai întâi cei șapte pași ai logisticii de ieșire a Chinei: transportul la export, procesarea la origine, vămuirea la export, transportul maritim, vămuirea la import, procesarea la destinație și transportul la import.

1. Transport de export

Prima parte a transportului este transportul la export.Aceasta implică deplasarea mărfurilor de la expeditor la sediul expeditorului.Pentru încărcături mai mici decât containerele, sediul expeditorului este întotdeauna centrul de consolidare a exporturilor (depozitul de origine), unde expeditorul are personal propriu sau agenți desemnați.De obicei, mărfurile sunt transportate rutier (cu camion), feroviar sau o combinație.Dacă expeditorul este de acord să fie responsabil pentru această parte a transportului, aceasta este de obicei aranjată prin intermediul companiei de transport maritime locală.Cu toate acestea, dacă destinatarul este responsabil, este de obicei cel mai logic să folosești aExpeditorul de marfă al Chineicare poate asigura transportul de export ca parte a transportului internațional.

2. Vămuirea exportului

Pentru fiecare transport care urmează să fie exportat, formalitățile vamale trebuie îndeplinite pentru a îndeplini cerințele de reglementare.Vămuirea este o tranzacție în care se face o declarație și documentele solicitate sunt prezentate autorităților vamale și poate fi efectuată numai de firmele cu licență vamală valabilă, așa-numiții brokeri vamali.Vămuirea la export poate fi efectuată de un expeditor cu o licență valabilă sau de un agent desemnat de expeditor.Alternativ, poate fi efectuată de un agent vamal desemnat direct de expeditor, care nu este neapărat implicat în nicio altă parte a procesului de expediere.

Etapele de vămuire la export trebuie finalizate înainte ca mărfurile să părăsească țara de origine, dacă nu sunt făcute de expeditor, de obicei înainte ca mărfurile să intre în depozitul de origine al expeditorului.

3. Prelucrarea originii

Manipularea depozitului intern acoperă manipularea fizică și inspecția tuturor transporturilor de la primirea la depozit până la încărcarea pe o navă container.Pe scurt, atunci când o marfă este primită, aceasta este inspectată (contabil), planificată a fi încărcată, combinată cu alte mărfuri, încărcată într-un container și mutată într-un port, unde este încărcată pe o navă.

4. Pe calea aerului sau pe mare

Expeditorul de marfă al Chineidecide să aleagă o companie aeriană sau o companie de transport maritim pentru transportul maritim de la origine la destinație.Un expeditor de marfă semnează un contract de transport cu o companie de transport maritim, caz în care expeditorul sau destinatarul nu are contact direct cu compania de transport.Costurile de transport sunt suportate în cele din urmă de către expeditor sau destinatar.

Transportul nu reprezintă costul total al transportului dintr-un port în altul.Există diverse suprataxe impuse de industrie, cum ar fi factorii de ajustare a combustibilului și factorii de ajustare a monedei, care sunt transmise expeditorului sau destinatarului.

5. Vămuirea importului

Vămuirea la import poate începe, de obicei, înainte ca mărfurile să ajungă în țara de destinație, de către un expeditor sau un agent al expeditorului de marfă sau un agent vamal desemnat de destinatar.Procedurile de vămuire la import trebuie finalizate înainte ca mărfurile să părăsească zona de vamă a țării de destinație.

6. Procesarea destinației

Marfa trebuie să fie încărcată și descărcată la destinație înainte de a putea fi predată destinatarului.Procesarea destinației implică taxe de destinație multiple și este efectuată de obicei de un expeditor de marfă sau de un agent desemnat de un expeditor de marfă.Taxele pot fi percepute de la expeditor sau de la destinatar, dar plata integrală este întotdeauna necesară înainte ca mărfurile să fie predate destinatarului.

7. Livrare terminală

Etapa finală a transportului este livrarea efectivă a mărfurilor către destinatar, care este efectuată de expeditorul de marfă sau de transportatorul local desemnat de destinatar.Transportul la terminal include de obicei expedierea la o anumită adresă, dar nu include descărcarea dintr-un camion, care este responsabilitatea destinatarului.

În cei șapte pași de mai sus, există în principal patru participanți: expeditorul, destinatarul,expeditor internațional de marfăși compania de transport maritim.Printre aceștia, expeditorii internaționali de marfă sunt principalii furnizori de logistică cu care se confruntă expeditorii sau destinatarii.Prin urmare, dacă trebuieexporta mărfuri din China în străinătate, trebuie să alegeți o companie de expediție de încredere și profesionistăefectuează operațiuni de logistică către ChinaPentru dumneavoastră.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years, and has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. With advantageous shipping prices, from the perspective of customers, it provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!