În negocierile de export, când cerințele pentru mărfurile de export sunt clarificate, condiția importantă pentru succesul tranzacției este dacă cotația este rezonabilă sau nu;printre diverșii indicatori ai cotației, pe lângă cost, onorariu și profit, există un alt factor foarte important este transportul de marfă.Deci, când trebuieexportați mărfuri din China în țări precum Indonezia/Filipine, cum se calculează transportul maritim? Să învățăm împreună.

Calculul mărfurilor FCL

Pentru calcularea și colectarea transportului de mărfuri container pentru transportul FCL: o metodă este taxarea în funcție de tona reală de transport, la fel ca mărfurile LCL.O altă metodă, care este în prezent cea mai comună metodă, este de a taxa marfa cu container în funcție de tipul de container.

În cazul transportului complet containerizat de mărfuri container și containerul utilizat este deținut de compania de transport, transportatorul plătește transportul maritim conform Prevederilor „Utilizarea minimă a containerului” și „Utilizarea maximă a containerului”.

1. Ce este utilizarea minimă

În general, atunci când uniunea de linie taxează transportul maritim al containerului, de obicei calculează doar tonajul mărfurilor din container și nu percepe greutatea sau volumul containerului în sine.Cu toate acestea, există o cerință minimă pentru rata de utilizare a containerului, adică „rata minimă de utilizare”.

2. Care este utilizarea maximă?

Semnificația celei mai mari rate de utilizare a containerului este că, atunci când volumul de tone de mărfuri conținute în container depășește capacitatea de încărcare a volumului specificat a containerului (volumul intern al containerului), transportul este taxat conform volumului interior al containerului specificat, adică partea în exces este liberă de marfă.

Calculul de marfă LCL

Calculul de marfă LCL adoptă în principal metoda „W/M”.De obicei, tona de marfă este împărțită în greutate tonă (W) și dimensiune tonă (M).În funcție de greutatea brută a mărfii, 1000 de kilograme sunt considerate 1 tonă de greutate;1 metru cub este considerat ca o tonă de mărime;standardul de facturare „W/M” înseamnă că tona de greutate și dimensiunea de tonă a mărfii sunt selectate pentru facturare.

Cu toate acestea, în afacerile reale, rata LCL dată de diferiți expeditori de marfă este adesea diferită în ceea ce privește greutatea tonă și dimensiunea tonă.În acest caz, variabilele duble trebuie luate în considerare, apoi calculate în funcție de diferite rate și combinații de tone de transport și comparați.

La calculrata FCL box din China către Indonezia/Filipineși în alte țări, este necesar să se compare ordinea (40 feet-20 feet-LCL) în funcție de volum.În același timp, există două aspecte cărora trebuie să se acorde atenție: în primul rând, când vine vorba de LCL, trebuie remarcat că „W/M” înseamnă compararea produsului tonului de transport și a ratei, precum și prețul. se calculează în funcție de transportul LCL mai mare;în al doilea rând, atunci când se calculează transportul total, indiferent dacă este FCL sau FCL+LCL, acesta trebuie calculat în funcție de cel mai mic preț al transportului total.

Desigur, puteți încredința unui expeditor de marfă profesionist și de încredere care să se ocupe de nevoile dvsexport de mărfuri din China în Indonezia/Filipine, cu o ofertă rezonabilă, servicii profesionale și livrare la timp pentru a evita pierderile.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.a fost profund implicat în industrie de mai bine de 22 de ani și a câștigat încrederea și recunoașterea clienților cu servicii profesionale și eficiente și cotații de transport maritime preferențiale și rezonabile din China.Dacă ai nevoie săexporta mărfuri din China in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!