Dacă ai nevoie săexpediați-vă mărfurile din China în Filipineși în alte țări, există o mare probabilitate ca containerele să fie folosite pentru transport.Există informații despre limita de greutate maximă pe ușa care se deschide a fiecărui container, care este rezistența maximă pe care o poate suporta corpul containerului.Dacă încărcarea depășește această limită, corpul containerului se poate deforma, placa de jos va cădea, iar grinda de sus va fi îndoită.Toate pierderile rezultate din aceasta vor fi suportate integral de încărcător.

Prin urmare, înainte de a împacheta mărfurileexpediate din China în Filipine, este necesar să se înțeleagă limita de greutate a containerului pentru a evita potențialele pericole de siguranță și operațiunile de reambalare inutile.China Transport containereste un proces de colaborare care implică mai multe departamente, așa că, pe lângă limita de greutate a containerului în sine, există și alți factori de luat în considerare.

Limita de greutate a companiei de transport

În general, politica de greutate a fiecărei companii de transport este diferită, iar standardul aproximativ este de a nu folosi containere deteriorate ca standard.

Având în vedere echilibrul dintre spațiu și greutate, fiecare navă container are anumite restricții de spațiu și greutate, dar pe o anumită rută, spațiul și greutatea nu sunt întotdeauna echilibrate, uneori greutatea navei a ajuns deja, iar spațiul este încă disponibil.Cu atât mai puțin, pentru a compensa această pierdere de spațiu, compania de transport maritim adoptă adesea o strategie de creștere a prețurilor, adică se va percepe un transport suplimentar după ce greutatea încărcăturii depășește un anumit număr de tone.

Limita de greutate a zonei portului

Depinde în principal de sarcina echipamentului mecanic al terminalului și al curții.

Dupănavă container din China Transport în Filipinedocuri la andocare, dacă greutatea containerului depășește sarcina mecanică, va cauza dificultăți în funcționarea docului și a curții.Prin urmare, pentru unele porturi mici cu echipamente relativ înapoiate, compania de transport maritim va informa în general nava în avans.Limita de greutate a portului nu va fi acceptată dacă depășește această limită.

Limita de greutate a traseului

Pentru diferite rute, capacitatea de transport a companiei de transport maritim este aranjată în funcție de ordinea porturilor de încărcare și descărcare a mărfurilor și de tipul și căldura exportului de mărfuri.Pe lângă problema de încărcare a funcționării echipamentelor în portul de destinație, limita de greutate a containerelor mari și mici pe diferite rute este în mod natural diferită.

Ce ar trebui să fac dacă recipientul este supraponderal?

Aceasta este împărțită în principal în suprapondere în zona portuară, suprapondere în compania de transport maritim și suprapondere în portul de destinație.

1. Compania de transport maritim este supraponderală

Discutați cu armatorul, plătiți taxa de supraponderabilitate și procedați în mod normal;

2. Zona portuară are propria suprapondere

Dacă se constată că este supraponderală la intrarea în port, este necesar să se negocieze cu zona portuară și să se plătească taxa de suprapondere plus taxa de manipulare manuală sau reambalare;

3. Portul de destinație este supraponderal

În general, dacă portul de destinație este supraponderal într-un anumit interval, acesta poate fi decontat prin plata unei amenzi;dacă supragreutatea este gravă, macaraua de pe parcurs nu se poate încărca și poate fi transferată doar într-un port din apropiere sau întoarcere pe același traseu.

Politică și impact

De la 1 iulie 2016, Organizația Maritimă Internațională (IMO) a implementat cerințele relevante ale Convenției internaționale pentru siguranța vieții pe mare (Convenția SOLAS) privind verificarea greutății containerelor de export.Masa brută verificată (VGM) va fi declarată pentru toate containerele de export, iar containerele fără Masa brută verificată nu vor fi expediate.

Masa brută verificată a containerului trebuie să fie declarată pe documentul de transport semnat.Acest document poate face parte din instrucțiunile de expediere către linia de transport sau poate fi un document separat, cum ar fi o declarație care include un certificat de greutate.În toate cazurile, documentația trebuie să precizeze clar că greutatea brută furnizată este greutatea brută verificată.

Dacă mărfurile pe care intenționați să lenavă din China în Filipinesunt cu adevărat supraponderali și nu pot fi împărțite, puteți alege casete supraponderale.Pentru a aranjatransportul mărfurilor de export ale Chineimai rezonabil, puteți lua în considerareShenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!