Se înțelege că autoritățile federale de reglementare intensifică controlul asupra transportatorilor oceanici, solicitându-le să trimită date mai cuprinzătoare privind prețurile și capacitatea pentru a preveni tarifele și serviciile anticoncurențiale.
Cele trei alianțe globale de transportatori care dominăserviciu de transport maritim(2M, Ocean și THE) și 10 companii membre participante trebuie să înceapă acum să furnizeze „date consistente pentru evaluarea comportamentului și a piețelor transportatorilor oceanici”, a anunțat joi Comisia Federală Maritimă.
Noile informații vor oferi Biroului de Analiză Comerțului (BTA) al FMC informații despre prețurile pentru liniile comerciale individuale, în funcție de container și tip de serviciu.
„Aceste schimbări sunt rezultatul unei revizuiri de un an de către BTA pentru a analiza în mod corespunzător datele necesare pentru comportamentul operatorilor și tendințele pieței”, a spus FMC.
În conformitate cu noile cerințe, operatorilor de alianță participanți li se va cere să trimită informații privind prețurile despre mărfurile pe care le transportă pe căile comerciale majore, iar atât transportatorii, cât și alianțele vor trebui să trimită informații agregate legate de gestionarea capacității.
BTA este responsabilă de monitorizarea continuă a transportatorilor și a alianțelor acestora pentru respectarea reglementărilor de transport maritim și dacă aceștia au un impact anticoncurențial asupra pieței.
FMC a remarcat că coaliția este deja supusă „cei mai frecvente și stricte cerințe de monitorizare a oricărui tip de acord” transmise de agenție, inclusiv date operaționale detaliate, procesele-verbale ale întâlnirilor membrilor coaliției și preocupările personalului FMC în timpul întâlnirilor cu membrii coaliției.
„Comisia va continua să-și evalueze cerințele de raportare și să ajusteze informațiile pe care le solicită de la transportatorii oceanici și alianțe, pe măsură ce circumstanțele și practicile de afaceri se schimbă.Modificări suplimentare ale cerințelor vor fi emise după cum este necesar”, a spus agenția.
„Cea mai mare provocare nu este ca transportatorii oceanici și serviciile de transport maritim să mute și să manipuleze mai multe mărfuri, ci cum să abordăm și să abordăm constrângerile mai severe asupra capacității lanțului de aprovizionare din rețelele și infrastructura interne din SUA.Echipamente intermodale, spațiu de depozitare, intermodal Disponibilitatea serviciilor feroviare, a transportului de camioane și a suficienților lucrători în fiecare sector rămân provocări pentru a transporta mai multe mărfuri din porturile noastre și a ajunge la destinații cu o mai mare siguranță și fiabilitate.”
Ora postării: mai-07-2022
